遅い開始、低い出発点および中国のプレハブのらせんばめ製造業の不合理な産業構造のため。 改革開放以来、プレハブのスパイラル部品製造産業は急速に発展してきましたが、その差は自動車生産国と比較しても明らかです。 特に外国の部品製造会社と比較して、その差はより明白です。
規模のギャップに加えて、中国のプレハブスパイラル部品製造産業間のギャップは製造技術と管理技術よりも重要です。 関連情報によると、500万元以上の国営、国営および売上高の収入を持つ5000以上の国有でない付属品企業、および小規模の村落企業の総数、所有企業や家族のワークショップは7,000-8,000を超えます。 売上高の80％以上が1億元を下回り、1億元を超えるのはわずか130です。 国内部品サプライヤーの70％近くが高い製造コストと低い全体効率を持っています。 2008年のボッシュの組立式スパイラルアクセサリー会社の売上高は470億ユーロに達しましたが、中国最大の組立式スパイラルアクセサリー会社の年間売上高は10億米ドル未満です（Wanxiang Groupの2009年度の売上高は514億8000万元）。
